1. ตัดท่อ
ในกระบวนการตัดท่อเหล็กนอกเหนือจากการทำให้มั่นใจว่าความยาวของเปลือกลูกกลิ้งถูกควบคุมภายในช่วงที่กำหนดยังจำเป็นต้องมีมุมมองมุม การถ่ายภาพที่ไม่สม่ำเสมอของเครื่องตัดท่อจะทำให้รถหยุดไม่ได้อยู่ตรงกลางของเปลือกลูกกลิ้งส่งผลให้การเพิ่มขึ้นของรัศมีของลูกกลิ้ง หากความยาวของเปลือกมากกว่าข้อกำหนดของการวาดขนาดของเปลือกลูกกลิ้งจะลดลงเมื่อหัวเพลายื่นออกมาซึ่งอาจทำให้ลูกกลิ้งไม่ถูกวางไว้ในกรอบลูกกลิ้ง
2. ตัดท่อลึก
ปัจจัยควบคุมหลักของกระบวนการหยุดรถยนต์คือความลึกของการหยุดและเส้นผ่านศูนย์กลางของรูภายใน ความลึกของปากนั้นตื้นเกินไปหรือลึกเกินไปส่งผลให้การติดตั้งที่นั่งแบริ่งไม่ได้อยู่ในสถานที่ส่งผลให้ความต้านทานการหมุนของลูกกลิ้งเพิ่มขึ้นและการเพิ่มขึ้นของการกระโดดเส้นผ่านศูนย์กลางของลูกกลิ้ง และเส้นผ่านศูนย์กลางของปากหยุดออกจากรถนั้นมากกว่าความต้องการของการวาดภาพส่งผลให้ที่นั่งแบริ่งที่ปลายทั้งสองของลูกกลิ้งไม่ได้เข้าร่วมทำให้เกิดการเพิ่มขึ้นของความต้านทานการหมุนลูกกลิ้งและการเพิ่มขึ้นของการกระโดดเส้นผ่านศูนย์กลางของลูกกลิ้ง; หากเส้นผ่านศูนย์กลางของการหยุดนั้นน้อยกว่าข้อกำหนดของการวาดภาพที่นั่งแบริ่งไม่สามารถติดตั้งได้
3. ที่อยู่อาศัยแบริ่งแบบกดพอดี
การติดตั้งที่นั่งแบบแบริ่งไม่ได้อยู่ในสถานที่ส่งผลให้เกิดการจัดแนวของที่นั่งแบริ่งที่ปลายทั้งสองส่งผลให้ความต้านทานการหมุนของลูกกลิ้งเพิ่มขึ้นและการเพิ่มขึ้นของการกระโดดเส้นผ่านศูนย์กลางลูกกลิ้ง
4. ปฏิบัติการเชื่อม
เมื่อเชื่อมที่นั่งแบริ่งแรงดันไฟฟ้าเชื่อมและกระแสไฟฟ้ามีขนาดใหญ่เกินไปหรือเล็กเกินไปซึ่งจะทำให้เกิดการเชื่อมที่ไม่สม่ำเสมอ, ไม่ได้รับความผิด, พรุน, การเชื่อมรั่วไหลและก้อนเชื่อมซึ่งจะส่งผลกระทบต่ออายุการใช้งานของลูกกลิ้ง
5. แบริ่งบีบอัด, ซีลการบีบอัด
. การกดปุ่มแบริ่งไม่ได้อยู่ในสถานที่หรือแบริ่งและซีลกำลังกดให้เข้ากันในเวลาเดียวกันส่งผลให้เกิดการเสียรูปที่มากเกินไปของซีลส่งผลให้ความต้านทานการหมุนเพิ่มขึ้นของลูกกลิ้งและการหมุนที่ยืดหยุ่น
ข. เมื่อกดแบริ่งและซีลที่ติดตั้งขนาดของหัวเพลาที่ยื่นออกมาจากปลายทั้งสองของเปลือกลูกกลิ้งนั้นไม่สมมาตรซึ่งไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของการวาดภาพซึ่งอาจทำให้ลูกกลิ้งไม่ถูกวางไว้ในกรอบลูกกลิ้ง
6. การปรับ
เนื่องจากแบริ่งและซีลนั้นเป็นแบบทีละขั้นตอนในระหว่างการประมวลผลของคนขี้เกียจในขั้นตอนนี้การเสียรูปของตราประทับหรือช่องว่างการปิดผนึกจึงไม่สามารถเปิดได้ในกระบวนการกดที่เหมาะสมช่องว่างการปิดผนึกจะต้องเปิดโดยการกระแทกของเพลา
7. ร่องรถ
. ความกว้างของรถร่องลึกมีขนาดใหญ่เกินไปส่งผลให้มีสายแกนขนาดใหญ่และบล็อกเพลาจะเสียหายได้ง่ายหลังจากได้รับแรงกระแทก
