ในการออกแบบอุปกรณ์ขับเคลื่อน คัปปลิ้งส่วนใหญ่จะใช้ และนี่คือคำแนะนำโดยย่อ: คัปปลิ้งเป็นส่วนประกอบที่ใช้กันทั่วไปในระบบส่งกำลังทางกล ใช้เพื่อเชื่อมต่อเพลาทั้งสองและไม่สามารถแยกเพลาทั้งสองออกได้เมื่อเครื่องกำลังทำงาน หลังจากที่เครื่องจักรหยุดทำงานและถอดประกอบข้อต่อแล้วเท่านั้นจึงจะสามารถแยกแกนทั้งสองออกได้
เพลาทั้งสองที่เชื่อมต่อกันด้วยคัปปลิ้งมักจะไม่สามารถรับประกันการจัดตำแหน่งที่เข้มงวดได้เนื่องจากข้อผิดพลาดในการผลิตและการติดตั้ง การเสียรูปหลังการรับน้ำหนัก และอิทธิพลของการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ แต่มีการเคลื่อนที่สัมพัทธ์ในระดับหนึ่ง สิ่งนี้กำหนดให้เมื่อออกแบบข้อต่อ ควรใช้มาตรการที่แตกต่างกันหลากหลายจากโครงสร้างเพื่อให้มีประสิทธิภาพในการปรับให้เข้ากับช่วงการเคลื่อนที่สัมพัทธ์ที่แน่นอน
ตามว่ามีความสามารถในการชดเชยการกระจัดสัมพัทธ์ต่างๆ หรือไม่ (นั่นคือ ไม่ว่าการเชื่อมต่อสามารถรักษาไว้ภายใต้เงื่อนไขของการกระจัดสัมพัทธ์ได้หรือไม่) ข้อต่อสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท: ข้อต่อแบบแข็ง (ไม่มีความสามารถในการชดเชย) และข้อต่อแบบยืดหยุ่น (ที่มีความสามารถในการชดเชย) ข้อต่อแบบยืดหยุ่นสามารถแบ่งออกได้เป็น 2 ประเภท ได้แก่ ข้อต่อแบบยืดหยุ่นที่มีองค์ประกอบที่ไม่ยืดหยุ่น และข้อต่อแบบยืดหยุ่นที่มีส่วนประกอบที่ยืดหยุ่น
ข้อต่อแข็ง
คัปปลิ้งประเภทนี้คือประเภทปลอก ประเภทแคลมป์ และประเภทหน้าแปลน ข้อต่อหน้าแปลนเป็นการผสมผสานระหว่างข้อต่อครึ่งหน้าแปลนสองตัวเพื่อส่งการเคลื่อนที่และแรงบิด ข้อต่อหน้าแปลนสามารถทำจากเหล็กหล่อสีเทาหรือเหล็กกล้าคาร์บอน และควรใช้เหล็กหล่อหรือเหล็กกล้าคาร์บอนสำหรับงานหนักหรือเมื่อความเร็วเส้นรอบวงมากกว่า 30 ม./วินาที เนื่องจากข้อต่อหน้าแปลนเป็นข้อต่อแบบแข็ง จึงขาดความสามารถในการชดเชยการกระจัดสัมพัทธ์ของแกนทั้งสอง ดังนั้นข้อกำหนดสำหรับความเป็นกลางของแกนทั้งสองจึงสูงมาก เมื่อแกนทั้งสองมีการเคลื่อนตัวสัมพันธ์กัน จะทำให้เกิดภาระเพิ่มเติมในเครื่องจักร ซึ่งจะทำให้สถานการณ์การทำงานแย่ลง ซึ่งเป็นข้อเสียเปรียบหลัก อย่างไรก็ตามเนื่องจากโครงสร้างที่เรียบง่าย ต้นทุนต่ำ และการส่งแรงบิดขนาดใหญ่ จึงมักใช้เมื่อความเร็วต่ำ ไม่มีผลกระทบ ความแข็งแกร่งของเพลามีขนาดใหญ่ และการตั้งศูนย์กลางดี
ข้อต่อแบบยืดหยุ่น
(1) ข้อต่อแบบยืดหยุ่นโดยไม่มีองค์ประกอบยืดหยุ่น
เนื่องจากมีความยืดหยุ่น ข้อต่อเหล่านี้จึงชดเชยการกระจัดสัมพัทธ์ของแกนทั้งสอง อย่างไรก็ตาม เนื่องจากไม่มีองค์ประกอบที่ยืดหยุ่น จึงไม่สามารถรองรับและลดแรงสั่นสะเทือนได้ โดยทั่วไปจะใช้สิ่งต่อไปนี้:1) การมีเพศสัมพันธ์แบบเลื่อนข้าม
คัปปลิ้งแบบเลื่อนแบบขวางประกอบด้วยเซมิคัปปลิ้งสองตัวที่มีร่องที่ผิวหน้าส่วนท้าย และดิสก์ตรงกลางที่มีฟันทั้งสองด้าน เนื่องจากฟันสามารถเลื่อนเข้าไปในร่องได้ จึงสามารถชดเชยการกระจัดสัมพัทธ์ระหว่างสองแกนระหว่างการติดตั้งและการใช้งานได้ วัสดุของชิ้นส่วนข้อต่อนี้สามารถทำจากเหล็ก 45 และพื้นผิวการทำงานต้องได้รับการบำบัดด้วยความร้อนเพื่อปรับปรุงความแข็ง เหล็ก Q275 ยังสามารถนำมาใช้สำหรับความต้องการที่ต่ำกว่าโดยไม่ต้องผ่านการบำบัดความร้อน เพื่อลดแรงเสียดทานและความเสียหาย ควรฉีดน้ำมันจากรูน้ำมันของจานกลางเพื่อหล่อลื่น
เนื่องจากเซมิคัปปลิ้งและจานกลางเป็นคู่ที่เคลื่อนที่ การหมุนแบบสัมพัทธ์จึงไม่สามารถเกิดขึ้นได้ ดังนั้นความเร็วเชิงมุมของเพลาขับและเพลาขับเคลื่อนจึงควรเท่ากัน อย่างไรก็ตาม เมื่อทำงานโดยมีการเคลื่อนตัวสัมพัทธ์ระหว่างเพลาทั้งสอง แผ่นจานตรงกลางจะสร้างแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางขนาดใหญ่ ซึ่งจะช่วยเพิ่มภาระและการสึกหรอแบบไดนามิก ดังนั้นจึงควรสังเกตว่าความเร็วในการทำงานไม่ควรเกินค่าที่กำหนด
2) การมีเพศสัมพันธ์แบบเลื่อน
คัปปลิ้งนี้คล้ายกับคัปปลิ้งแบบเลื่อนข้าม ยกเว้นว่าร่องที่ทั้งสองด้านของคัปปลิ้งครึ่งนั้นกว้าง และแผ่นตรงกลางเดิมก็เปลี่ยนเป็นสไลด์สี่เหลี่ยมโดยไม่มีฟันทั้งสองข้าง และมักจะทำจากผ้าเบกาไลท์ เนื่องจากมวลที่ลดลงของสไลด์กลาง จึงมีขีดจำกัดความเร็วที่สูง แถบเลื่อนตรงกลางยังสามารถทำจากไนลอน 6 และผสมกราไฟท์หรือโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์จำนวนเล็กน้อยเพื่อให้สามารถหล่อลื่นได้เองเมื่อใช้งาน คัปปลิ้งนี้มีโครงสร้างที่เรียบง่ายและมีขนาดกะทัดรัด และเหมาะสำหรับกำลังขนาดเล็ก ความเร็วสูงโดยไม่มีแรงกระแทกรุนแรง จากการเลือกพารามิเตอร์ต่างๆ คัปปลิ้งที่เลือกในการออกแบบนี้คือคัปปลิ้งแบบเลื่อนข้าม คัปปลิ้งแบบเลื่อนข้ามคือคัปปลิ้งที่ใช้ตัวเลื่อนตรงกลางเพื่อเลื่อนเข้าไปในร่องรัศมีที่สอดคล้องกันที่ปลายหน้าของคัปปลิ้งครึ่งทั้งสองด้านเพื่อให้ทราบถึงการเชื่อมต่อของทั้งสองซีกของคัปปลิ้ง ประกอบด้วยคัปปลิ้งครึ่งตัวสองตัวที่มีร่องที่ส่วนท้ายและจานกลางที่มีฟันทั้งสองด้าน เนื่องจากฟันสามารถเลื่อนเข้าไปในร่องได้ จึงสามารถชดเชยการกระจัดสัมพัทธ์ระหว่างสองแกนระหว่างการติดตั้งและการใช้งานได้ คัปปลิ้งตัวเลื่อนแบบไขว้มักใช้กับมอเตอร์ทั่วไป โดยทั่วไปใช้สำหรับการส่งผ่านที่ความเร็ว 250rmin ความแข็งของเพลามีขนาดใหญ่และไม่มีผลกระทบรุนแรง สายพานลำเลียงที่สอดคล้องกับการออกแบบของบทความนี้
