ในการออกแบบอุปกรณ์ไดรฟ์ส่วนใหญ่จะใช้และนี่คือการแนะนำสั้น ๆ เกี่ยวกับพวกเขา: ข้อต่อเป็นส่วนประกอบที่ใช้กันทั่วไปในการส่งสัญญาณเชิงกล มันถูกใช้เพื่อเชื่อมต่อทั้งสองเพลาและเพลาทั้งสองไม่สามารถแยกได้เมื่อเครื่องทำงาน หลังจากหยุดเครื่องแล้วและการคัปปลิ้งได้ถูกถอดออกจากกันสามารถแยกแกนสองแกนได้
เพลาทั้งสองที่เชื่อมต่อกันโดยการมีเพศสัมพันธ์มักจะไม่สามารถมั่นใจได้ว่าการจัดตำแหน่งที่เข้มงวดเนื่องจากข้อผิดพลาดในการผลิตและการติดตั้งการเสียรูปหลังการรับน้ำหนักและอิทธิพลของการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ แต่มีระดับการกระจัดสัมพัทธ์ในระดับหนึ่ง สิ่งนี้ต้องการให้เมื่อออกแบบการมีเพศสัมพันธ์ควรใช้มาตรการที่แตกต่างกันที่หลากหลายจากโครงสร้างเพื่อให้มีประสิทธิภาพของการปรับให้เข้ากับช่วงของการกระจัดสัมพัทธ์
ตามที่มีความสามารถในการชดเชยการกระจัดสัมพัทธ์ที่หลากหลาย (นั่นคือไม่ว่าการเชื่อมต่อจะสามารถรักษาได้ภายใต้เงื่อนไขของการกระจัดสัมพัทธ์) ข้อต่อสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท: ข้อต่อที่แข็ง (โดยไม่มีความสามารถในการชดเชย) และข้อต่อที่ยืดหยุ่น ข้อต่อที่ยืดหยุ่นสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท: ข้อต่อที่ยืดหยุ่นด้วยองค์ประกอบที่ไม่ยืดหยุ่นและข้อต่อที่ยืดหยุ่นด้วยองค์ประกอบที่ยืดหยุ่น
ข้อต่อที่เข้มงวด
การมีเพศสัมพันธ์ประเภทนี้เป็นประเภทแขนเสื้อตัวหนีบและประเภทหน้าแปลน การมีเพศสัมพันธ์หน้าแปลนเป็นการผสมผสานระหว่างสองข้อต่อครึ่งหน้าเพื่อส่งการเคลื่อนไหวและแรงบิด การมีเพศสัมพันธ์หน้าแปลนสามารถทำจากเหล็กหล่อสีเทาหรือเหล็กกล้าคาร์บอนและเหล็กหล่อหรือเหล็กกล้าเหล็กหล่อควรใช้สำหรับโหลดหนักหรือเมื่อความเร็วเส้นรอบวงมากกว่า 30m/s เนื่องจากการมีเพศสัมพันธ์หน้าแปลนเป็นข้อต่อที่เข้มงวดจึงขาดความสามารถในการชดเชยการกระจัดสัมพัทธ์ของสองแกนดังนั้นข้อกำหนดสำหรับความเป็นกลางของแกนทั้งสองนั้นสูงมาก เมื่อมีการกระจัดสัมพัทธ์ของสองแกนมันจะทำให้เกิดการโหลดเพิ่มเติมในเครื่องซึ่งจะทำให้สถานการณ์การทำงานแย่ลงซึ่งเป็นข้อเสียหลัก อย่างไรก็ตามเนื่องจากโครงสร้างที่เรียบง่ายต้นทุนต่ำและการส่งแรงบิดขนาดใหญ่จึงมักใช้เมื่อความเร็วต่ำไม่มีผลกระทบความแข็งแกร่งของเพลามีขนาดใหญ่และศูนย์กลางนั้นดี
ข้อต่อที่ยืดหยุ่น
(1) การมีเพศสัมพันธ์ที่ยืดหยุ่นโดยไม่มีองค์ประกอบยืดหยุ่น
เนื่องจากความยืดหยุ่นข้อต่อเหล่านี้ชดเชยการกระจัดสัมพัทธ์ของสองแกน อย่างไรก็ตามเนื่องจากไม่มีองค์ประกอบที่ยืดหยุ่นจึงไม่สามารถลดการสั่นสะเทือนและลดลงได้ ต่อไปนี้มีการใช้กันทั่วไป: 1) คัปปลิ้งข้ามข้าม
คัปปลิ้งครอสสไลด์ประกอบด้วยกึ่งคู่สองตัวพร้อมร่องบนใบหน้าท้ายและแผ่นดิสก์กลางที่มีฟันทั้งสองด้าน เนื่องจากฟันสามารถเลื่อนในร่องการกระจัดสัมพัทธ์ระหว่างสองแกนสามารถชดเชยได้ในระหว่างการติดตั้งและการทำงาน วัสดุของส่วนที่มีเพศสัมพันธ์นี้สามารถทำจากเหล็ก 45 และพื้นผิวการทำงานจะต้องได้รับการรักษาด้วยความร้อนเพื่อปรับปรุงความแข็ง เหล็ก Q275 ยังสามารถใช้สำหรับความต้องการที่ต่ำกว่าโดยไม่ต้องใช้ความร้อน เพื่อลดแรงเสียดทานและความเสียหายน้ำมันควรถูกฉีดจากรูน้ำมันของแผ่นดิสก์ระดับกลางสำหรับการหล่อลื่น
เนื่องจากกึ่งคู่และแผ่นดิสก์กลางเป็นคู่ที่เคลื่อนไหวการหมุนสัมพัทธ์จึงไม่สามารถเกิดขึ้นได้ดังนั้นความเร็วเชิงมุมของเพลาขับและเพลาขับควรเท่ากัน อย่างไรก็ตามเมื่อทำงานกับการกระจัดสัมพัทธ์ระหว่างสองเพลาแผ่นดิสก์ระดับกลางจะสร้างแรงเหวี่ยงขนาดใหญ่ซึ่งจะเป็นการเพิ่มภาระและการสึกหรอแบบไดนามิก ดังนั้นควรสังเกตว่าความเร็วในการทำงานไม่ควรมากกว่าค่าที่ระบุ
2) การมีเพศสัมพันธ์แบบเลื่อน
การมีเพศสัมพันธ์นี้คล้ายกับคัปปลิ้งครอสสไลด์ยกเว้นร่องบนทั้งสองด้านของการมีเพศสัมพันธ์ครึ่งหนึ่งกว้างและแผ่นดิสก์กลางดั้งเดิมเปลี่ยนเป็นสไลด์สี่เหลี่ยมโดยไม่มีฟันทั้งสองด้านและมักจะทำจากผ้า bakelite เนื่องจากมวลที่ลดลงของสไลด์ระดับกลางจึงมีความเร็วที่ จำกัด สูง แถบเลื่อนกลางสามารถทำจากไนลอน 6 และสูตรด้วยกราไฟท์หรือโมลิบดีนัมซัลไฟด์จำนวนเล็กน้อยเพื่อให้สามารถหล่อลื่นด้วยตนเองเมื่อใช้ การมีเพศสัมพันธ์นี้มีโครงสร้างที่เรียบง่ายและขนาดกะทัดรัดและเหมาะสำหรับพลังงานขนาดเล็กความเร็วสูงโดยไม่มีผลกระทบรุนแรง จากการเลือกพารามิเตอร์ต่าง ๆ การมีเพศสัมพันธ์ที่เลือกในการออกแบบนี้คือการมีเพศสัมพันธ์ข้ามสไลด์ การเชื่อมต่อแบบเลื่อนข้ามเป็นข้อต่อที่ใช้ตัวเลื่อนกลางเพื่อเลื่อนในร่องรัศมีที่สอดคล้องกันที่หน้าท้ายของการมีเพศสัมพันธ์ครึ่งทั้งสองด้านเพื่อตระหนักถึงการเชื่อมต่อของสองครึ่งของการมีเพศสัมพันธ์ ประกอบด้วยสองครึ่งคู่กับร่องบนใบหน้าท้ายและแผ่นดิสก์กลางที่มีฟันทั้งสองด้าน เนื่องจากฟันสามารถเลื่อนในร่องการกระจัดสัมพัทธ์ระหว่างสองแกนสามารถชดเชยได้ในระหว่างการติดตั้งและการทำงาน การมีเพศสัมพันธ์แบบเลื่อนข้ามมักใช้ในมอเตอร์ทั่วไปโดยทั่วไปใช้สำหรับการส่งสัญญาณด้วยความเร็ว 250rmin ความแข็งของเพลามีขนาดใหญ่และไม่มีผลกระทบรุนแรง สายพานลำเลียงที่สอดคล้องกับการออกแบบของบทความนี้
