ส่วนกำลังของสายพานลำเลียงประกอบด้วยมอเตอร์กรงกระรอกซีรีส์ Y, ข้อต่อของเหลว (หรือข้อต่อยืดหยุ่นของดอกพลัม), ตัวลด, ข้อต่อฟันเฟืองคอลัมน์ยืดหยุ่น ZL, เบรก (แบ็คสต็อป) ฯลฯ ซึ่งติดตั้งอยู่บนโครงขับเคลื่อน
(1) กำลังมอเตอร์ของซีรีย์นี้คือ 2.2 ~ 315kw และตัวลดจะใช้ประเภท DBY และตัวลดเกียร์ทรงกระบอกทรงกระบอกพื้นผิวแข็งชนิด DCY โดยเฉพาะโดยมีอัตราส่วนการส่งผ่าน 8 ~ 50 และมีการกำหนดค่าชุดขับเคลื่อนทั้งหมด 221 กลุ่มและเฟรมไดรฟ์ที่เกี่ยวข้อง ได้รับการกำหนดค่า อุปกรณ์ขับเคลื่อนของเฟืองทดเกียร์ทรงกระบอกพื้นผิวแข็งเพลาขนานถูกเลือกตามภาคผนวก I ของบทนี้
(2) กำหนดหมายเลขรวมจาก "ตารางการเลือกอุปกรณ์ขับเคลื่อน" ตามแบนด์วิธ ความเร็วสายพาน และกำลังมอเตอร์ จากนั้นกำหนดชุดขับเคลื่อนที่ต้องการใน "ตารางรวมอุปกรณ์ขับเคลื่อน"
(3) ข้อต่อของไหลกับช่องเสริมด้านหลังถูกใช้เป็นข้อต่อพิเศษสำหรับสายพานลำเลียงซีรีส์นี้ และค่าสัมประสิทธิ์แรงบิดเริ่มต้นถูกจำกัดไว้ที่ 1.3~1.7 เมื่อเลือก ผู้ออกแบบควรเลือกปริมาณการเติมน้ำมันตามกำลังที่ต้องการและแรงบิดสูงสุดเมื่อเริ่มต้น ตามเส้นโค้งลักษณะข้อต่อของผู้ผลิต และทำเครื่องหมายจำนวนการเติมน้ำมันในรูปทั่วไป
(4) ชุดนี้ใช้เบรกรองเท้าเบรกก้านกดไฮดรอลิก และควรเลือกข้อกำหนดที่สอดคล้องกันของใบพัดตามแรงบิดในการเบรกและสถานการณ์ความร้อน ตัวกระตุ้นเบรกทำงานต่อเนื่อง 100%
(5) แบ็คสต็อปแบบลูกกลิ้งที่ซีรีส์นี้มีแรงบิดแบ็คสต็อป 6.9~23.3kN·m ซึ่งติดตั้งบนเพลาเอาท์พุตของตัวลดตามข้อกำหนดเฉพาะของ DCY315 ต่อไปนี้ และแบ็คสต็อปประเภทอื่น ๆ เช่น แบ็คสต็อปชนิด NYD และแบ็คสต็อปแบบไม่สัมผัส สามารถกำหนดค่าได้โดยผู้ออกแบบ เมื่อใช้กลไกแบ็คสต็อปหลายอันบนสายพานลำเลียงตัวเดียว หากไม่สามารถรับประกันได้ว่ามีการแบ่งปันโหลดอย่างเท่าๆ กัน ต้องเลือกแบ็คสต็อปแต่ละตัวตามแรงบิดกลับตัวสูงสุดที่เป็นไปได้สำหรับสายพานลำเลียงหนึ่งตัว ในเวลาเดียวกันควรตรวจสอบความแข็งแรงของเพลาดรัมส่งกำลังหรือเพลาลดขนาดด้วย ควรติดตั้งแบ็คสต็อปที่มีระบบขับเคลื่อนหลายมอเตอร์และข้อกำหนดขนาดใหญ่บนเพลาเอาท์พุตของตัวลดหรือเพลาลูกกลิ้งส่งกำลังให้ไกลที่สุด
(6) ข้อต่อแบบหมุดยึดฟันแบบยืดหยุ่นสำหรับเพลาส่งออกไม่รวมอยู่ในชุดขับเคลื่อนเนื่องจากมีข้อกำหนดรองรับจำนวนมาก และควรทำเครื่องหมายหมายเลขซีเรียลในภาพวาดทั่วไปเมื่อออกแบบและเลือกเครื่องจักรทั้งหมด และระบุข้อกำหนดเฉพาะของรุ่นข้อต่อที่เลือกไว้
(7) ชุดขับเคลื่อนชุดนี้เป็นการกำหนดค่าทั่วไปของมอเตอร์ตัวเดียว หากเงื่อนไขการกำหนดค่าเปลี่ยนแปลงหรือเมื่อมีการใช้มอเตอร์ขับเคลื่อนหลายตัว ผู้ออกแบบสามารถปรับรูปแบบการรวมกันของชุดขับเคลื่อนได้
(8) การคำนวณพลังงานความร้อนของตัวลดพื้นผิวฟันแข็งที่มีระยะห่างจากศูนย์กลางมากกว่าหรือเท่ากับ 355 มม. นั้นไม่ล้าสมัย และนักออกแบบควรใช้มาตรการที่เกี่ยวข้อง
