ส่วนพลังงานของสายพานลำเลียงสายพานประกอบด้วยมอเตอร์กรงกระรอก Y ซีรี่ส์, การมีเพศสัมพันธ์ของเหลว (หรือการเชื่อมต่อยืดหยุ่นดอกพลัม), ตัวลด, คอลัมน์ที่ยืดหยุ่นของคอลัมน์ zL
(1) พลังมอเตอร์ของซีรี่ส์นี้คือ 2.2 ~ 315kW และตัวลดการใช้ DBY ชนิด DBY และ DCY ประเภท DCY พื้นผิวแข็งรูปทรงกรวยทรงกระบอกทรงกระบอกที่มีอัตราส่วนการส่งสัญญาณ 8 ~ 50 และมีการกำหนดค่าเฟรมไดรฟ์ทั้งหมด 221 กลุ่มและเฟรมไดรฟ์ที่สอดคล้องกัน อุปกรณ์ไดรฟ์ของตัวลดเกียร์ทรงกระบอกของเพลาแข็งแบบขนานถูกเลือกตามภาคผนวก I ของบทนี้
(2) กำหนดหมายเลขรวมจาก "ตารางการเลือกอุปกรณ์ไดรฟ์" ตามแบนด์วิดท์ความเร็วเข็มขัดและพลังงานมอเตอร์จากนั้นกำหนดหน่วยไดรฟ์ที่ต้องการใน "ตารางอุปกรณ์ไดรฟ์รวมกัน"
(3) การมีเพศสัมพันธ์ของเหลวกับโพรงเสริมด้านหลังใช้เป็นข้อต่อพิเศษสำหรับชุดสายพานลำเลียงชุดนี้และค่าสัมประสิทธิ์แรงบิดเริ่มต้นนั้น จำกัด อยู่ที่ 1.3 ~ 1.7 เมื่อเลือกผู้ออกแบบควรเลือกปริมาณการเติมน้ำมันตามกำลังที่ต้องการและแรงบิดสูงสุดที่เริ่มต้นตามเส้นโค้งลักษณะการมีเพศสัมพันธ์ของผู้ผลิตและทำเครื่องหมายปริมาณการเติมน้ำมันในการวาดภาพทั่วไป
(4) ซีรีส์นี้ใช้เบรกเบรกไฮดรอลิกดันเบรกและข้อกำหนดที่สอดคล้องกันของใบพัดควรได้รับการคัดเลือกตามแรงบิดเบรกและสถานการณ์ความร้อน แอคทูเอเตอร์เบรกดำเนินการอย่างต่อเนื่อง 100%
(5) ลูกกลิ้ง backstop ที่จัดทำโดยซีรีส์นี้มีแรงบิด backstop ที่ 6.9 ~ 23.3kn · m ซึ่งติดตั้งบนเพลาเอาท์พุทของตัวลดด้วยข้อมูลจำเพาะต่อไปนี้ของ DCY315 และ backstop ประเภทอื่น ๆ เมื่อมีการใช้ backstops เชิงกลหลายครั้งในสายพานลำเลียงเดียว หากเป็นไปไม่ได้ที่จะตรวจสอบให้แน่ใจว่าโหลดได้อย่างสม่ำเสมอแต่ละ backstop จะต้องเลือกตามแรงบิดการกลับรายการสูงสุดที่เป็นไปได้สำหรับสายพานลำเลียงหนึ่งสาย ในเวลาเดียวกันควรตรวจสอบความแข็งแรงของเพลากลองหรือเพลาตัวลด แบ็คสต็อปที่มีไดรฟ์หลายมอเตอร์และข้อกำหนดขนาดใหญ่ควรติดตั้งบนเพลาเอาต์พุตของตัวลดหรือเพลาลูกกลิ้งเกียร์เท่าที่จะทำได้
(6) การมีเพศสัมพันธ์ขาที่อยู่อาศัยฟันยืดหยุ่นสำหรับเพลาเอาท์พุทไม่รวมอยู่ในหน่วยไดรฟ์เนื่องจากข้อกำหนดการสนับสนุนจำนวนมากและหมายเลขซีเรียลควรทำเครื่องหมายในการวาดภาพทั่วไปเมื่อเครื่องทั้งหมดได้รับการออกแบบและเลือก
(7) ชุดไดรฟ์ชุดนี้เป็นการกำหนดค่าทั่วไปของมอเตอร์เดียวหากเงื่อนไขการกำหนดค่าเปลี่ยนไปหรือเมื่อมีการใช้ไดรฟ์มอเตอร์หลายตัวรูปแบบการรวมกันของชุดไดรฟ์สามารถปรับได้โดยนักออกแบบ
(8) การคำนวณพลังงานความร้อนของตัวลดพื้นผิวของฟันแข็งด้วยระยะตรงกลางมากกว่าหรือเท่ากับ 355 มม. ไม่ได้ล้าสมัยและนักออกแบบควรใช้มาตรการที่สอดคล้องกัน
