การบาดเจ็บและสาเหตุ
1. การสึกหรอในท้องถิ่น (ความเสียหายของผิวหนัง)สายพานลำเลียงหลักผ้าและสายพานลำเลียงสายพานลำเลียงสายเหล็กมีความไวต่อความเสียหายเช่นนี้มาก เหตุผลหลักคือสถานที่ถ่ายโอน, รางไกด์, ลูกกลิ้งที่ล้มเหลวและชิ้นส่วนอื่น ๆ นั้นง่ายต่อการติดอยู่ในบล็อกวัสดุขนาดใหญ่เมื่อสายพานลำเลียงกำลังทำงานอยู่มันจะทำให้การสึกหรอของสายพานลำเลียงมากเกินไปอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ Rizhao พอร์ตถ่านหินโหลดและการขนถ่ายระบบสแต็คตัวเรียกคืนและเข็มขัดคานอื่น ๆ ได้เกิดขึ้นสายพานลำเลียงการบดในท้องถิ่นถึง 5 ชั้นของผืนผ้าใบและส่วนอื่น ๆ ของกาวที่ครอบคลุมจะดีกว่าในระบบการโหลดสายพานเนื่องจากกระโปรงต่ำ ติดอยู่บนเข็มขัดโดยตรงส่งผลให้เข็มขัดทั้งสองด้านของกระโปรงทั้งหมดบดออกมาจากสายเหล็ก
2. การบดขยี้ในท้องถิ่น (การบาดเจ็บที่แทรกซึม)สายพานลำเลียงสายพานลำเลียงหลักและสายพานลำเลียงลวดเหล็กมีความเสียหายประเภทนี้ เมื่อลำเลียงวัสดุในสายพานลำเลียงมักจะมีก้อนหินขนาดใหญ่และบล็อกวัสดุที่คมชัดกว่าผสมกันและบล็อกวัสดุเหล่านี้ไม่เพียงพอที่จะบัฟเฟอร์ที่สถานที่ถ่ายโอนและพวกมันจะผ่านสายพานลำเลียงด้วยแรงกระแทกขนาดใหญ่ รู. หากวัสดุผสมกับวัตถุมีคมเช่น Crowbars เหล็กมันเป็นเรื่องง่ายมากที่จะตัดสายพานลำเลียงทำให้เกิดพื้นที่ขนาดใหญ่ของการฉีกขาดบนสายพานลำเลียง
3. ความเสียหายต่อข้อต่อที่ติดกาวส่วนกาวของสายพานลำเลียงจะเกิดขึ้นจากการรีดและวัลคาแนนเมื่อติดตั้งสายพาน หากส่วนร่วมไม่ได้รับการปฏิบัติอย่างดีมันเป็นเรื่องง่ายที่จะทำให้การสึกหรอก่อนวัยอันควรของส่วนร่วมการปอกเปลือกกาวและปรากฏการณ์อื่น ๆ หากไม่ได้รับการจัดการในเวลาความเสียหายและการเสื่อมสภาพของส่วนร่วมจะเร็วขึ้นและอุบัติเหตุการแตกของสายพานจะเกิดขึ้นได้ง่าย
4. รอยแตกตามยาวสายพานลำเลียงสายพานลวดเหล็กสายพานลำเลียงสายพานลำเลียงเหล็กบางสายยางสายพานลำเลียงมักจะมีรอยขีดข่วนแบบยาวถึงระยะยาวถึงสิบเมตรหรือแม้กระทั่งหลายร้อยเมตรความเสียหายดังกล่าวโดยทั่วไปเรียกว่าการแตกร้าวตามยาว เหตุผลนี้ก็คือว่า Sharps ติดอยู่ในบางสถานที่เช่นเครื่องทำความสะอาดมีดโกนและผู้ปฏิบัติงานไม่ได้ทำความสะอาดในเวลาซึ่งทำให้เกิดรอยขีดข่วนทางไกลและน้ำตาไหล่สายพานลำเลียงหลังจากสายพานทำงาน การซ่อมแซมการแตกหักในระหว่างการใช้สายพานลำเลียงความเสียหายนั้นหลีกเลี่ยงไม่ได้และมีความเสียหายหลายรูปแบบเช่น: การแยกขอบ, แผล, แผล, ข้อบกพร่องและการแตกร้าว; น้ำตายาวตามยาว, รอยขีดข่วนลึก, รู, รอยขีดข่วนขนาดใหญ่, โป่งหรือการปอกเปลือก, ข้อบกพร่องภายในของข้อต่อ, ฯลฯ ในหมู่พวกเขาการฉีกขาดตามยาวเป็นความเสียหายที่เร่งด่วนที่สุด ข้อต่อไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้และอายุการใช้งานหลังการซ่อมแซมเป็นสิ่งที่เกี่ยวข้องมากที่สุด
มีสามวิธีหลักที่ใช้กันทั่วไปในการซ่อมสายพานลำเลียงสายพานลำเลียง
1. วิธีการซ่อมแซมร้อน:มักจะใช้ผู้ซ่อมแซมพิเศษวัลคาไนเซอร์และวัสดุวัลคาไนซ์ร้อนที่เหมาะสำหรับสายพานลำเลียงเพื่อซ่อมแซมส่วนที่เสียหายของสายพานลำเลียงด้วยความแข็งแรงเท่ากันของ "ไม่มีร่องรอย" การซ่อมแซมประเภทนี้สามารถกำจัดความเสียหายของสายพานลำเลียงได้อย่างสมบูรณ์และคืนค่าให้กลายเป็นสถานะเดิม เหมาะสำหรับการดำเนินงานที่สำคัญกว่าทางไกลความเร็วสูงระบบขนส่งขนาดใหญ่ แน่นอนว่าต้องใช้อุปกรณ์และผู้เชี่ยวชาญเฉพาะด้านเพื่อทำการบำรุงรักษาประเภทนี้ให้เสร็จสมบูรณ์ มันเป็นวิธีที่น่าเชื่อถือและเหมาะที่สุดสำหรับการบำรุงรักษาสายพานลำเลียง
2. วิธีซ่อมเย็น:โดยปกติแล้วฟิล์มกาวเย็นและซ่อมแซมและเครื่องมือพิเศษสำหรับสายพานลำเลียงจะต้องใช้ในการซ่อมแซมส่วนที่เสียหายของสายพานลำเลียงโดยการเติมเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ของการทำงานอย่างต่อเนื่อง เห็นได้ชัดว่าการฟื้นฟู infill แบบนี้เป็นมาตรการหยุด
ดังนั้นวัตถุประสงค์หลักของมันคือ: เมื่อสายพานลำเลียงได้รับความเสียหายการซ่อมแซมความเย็นในเวลาที่เหมาะสมสามารถดำเนินการเพื่อป้องกันความเสียหายส่วนหนึ่งของสายพานลำเลียงจากการขยายและขยายและขยายเพื่อป้องกันแกนสายพานลำเลียงจากความเสียหายได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อรอและได้รับเวลาและโอกาสที่จำเป็นสำหรับการซ่อมแซม
3. วิธีการซ่อมแซมเชิงกล:คลิป, เล็บ, แผ่นเชื่อมต่อและสกรูหรือสายโลหะและเครื่องใช้ไฟฟ้าพิเศษที่ทำจากวัสดุโลหะมักจะใช้ในการแก้ไขหรือเชื่อมต่อส่วนที่เสียหายของสายพานลำเลียงเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ในการรักษาการทำงาน แม้ในหลาย ๆ ครั้งและโอกาสในวันนี้วิธีนี้ดูง่ายขรุขระและน่าเกลียดในการจัดการกับมันสามารถเล่นฟังก์ชั่นฉุกเฉินและบรรลุผลที่ได้สองครั้งด้วยความพยายามครึ่งหนึ่ง โดยสรุปแล้ว: การซ่อมแซมสายพานลำเลียงที่เหมาะสมที่สุดและสมบูรณ์แบบที่สุดจะต้องเป็นไปตามหลักการของ "ความแข็งแรงเท่าเทียมกันชีวิตเดียวกัน" นั่นคือการใช้เทคโนโลยีการซ่อมแซมร้อนและเทคโนโลยีสามารถรับรู้ได้ วัตถุประสงค์ที่แท้จริงของการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการซ่อมแซมอื่น ๆ คือการได้รับเวลาและโอกาสที่เหมาะสมสำหรับการซ่อมแซม ดังนั้นการซ่อมแซมเย็นและการซ่อมแซมเชิงกลไม่ควรใช้เป็นการรักษาขั้นสุดท้ายสำหรับความเสียหายของเข็มขัด พยายามที่จะสะดวกและเรียบง่ายการติดตามต้นทุนที่ต่ำและเวลาสั้น ๆ ผลลัพธ์ที่ได้นั้นน่าจะเป็นปัญหาที่ไม่มีที่สิ้นสุด เราหวังว่าเจ้าหน้าที่การจัดการระบบสายพานลำเลียงและการบำรุงรักษาทุกคนจะต้องมีความเข้าใจที่ชัดเจนและเข้าใจแนวคิดพื้นฐานของการซ่อมสายพานลำเลียงและประสบความสำเร็จและทำให้การติดกาวและการบำรุงรักษาสายพานลำเลียงเสร็จสมบูรณ์และราบรื่น
