1. วิธีการต่อ วิธีการของข้อต่อสายพานลำเลียงคือ: ข้อต่อทางกล, ข้อต่อพันธะเย็น, ข้อต่อวัลคาไนซ์ร้อน และวิธีการอื่น ๆ ที่ใช้กันทั่วไป ข้อต่อทางกลโดยทั่วไปหมายถึงการใช้ข้อต่อหัวเข็มขัด วิธีการร่วมนี้สะดวกและรวดเร็วและค่อนข้างประหยัด แต่ประสิทธิภาพของข้อต่อต่ำ เสียหายง่าย และมีผลกระทบต่ออายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์สายพานลำเลียง ในPVC และ PVG ข้อต่อสายพานลำเลียงและสารหน่วงไฟแบบเต็มคอร์ PVC และ PVGโดยทั่วไปวิธีการร่วมนี้ใช้สำหรับผลิตภัณฑ์ที่อยู่ต่ำกว่าสายพานเกรด 8 ข้อต่อแบบ Cold-Bonded คือ การใช้กาวแบบ Cold-Bonded สำหรับข้อต่อ วิธีการต่อข้อต่อนี้มีประสิทธิภาพมากกว่าข้อต่อเชิงกล และยังประหยัดกว่าด้วย และควรจะมีผลข้อต่อที่ดีกว่า แต่จากมุมมองในทางปฏิบัติ เนื่องจากเงื่อนไขของกระบวนการค่อนข้างยากในการควบคุม และคุณภาพของกาวมีผลกระทบอย่างมากต่อข้อต่อ ดังนั้นจึงไม่เสถียรมากนัก ข้อต่อวัลคาไนซ์ร้อนได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นวิธีการต่อที่เหมาะสมที่สุด ซึ่งสามารถรับประกันประสิทธิภาพของข้อต่อสูง แต่ก็มีความเสถียรมาก และอายุการใช้งานของข้อต่อยังยาวนานและง่ายต่อการควบคุมอีกด้วย อย่างไรก็ตาม ยังมีข้อเสียอยู่ เช่น ปัญหาในกระบวนการ ต้นทุนสูง และระยะเวลาดำเนินการร่วมที่ยาวนาน
2. ข้อต่อของสายพานลำเลียงแบบชั้นสามารถทำจากข้อต่อทางกล, ข้อต่อแบบเย็น, ข้อต่อวัลคาไนซ์ร้อน และข้อต่ออื่น ๆ ได้ตามต้องการ โดยทั่วไป ข้อต่อแบบเย็นและข้อต่อแบบวัลคาไนซ์ร้อนจะใช้ข้อต่อแบบโครงสร้างขั้นบันได
3. ข้อต่อของสายพานลำเลียงทั้งแกน PVC และ PVG เนื่องจากโครงสร้างของสายพานทั้งแกนค่อนข้างพิเศษข้อต่อจึงไม่ใช่เรื่องง่ายดังนั้นส่วนใหญ่จึงใช้วิธีการร่วมทางกลนั่นคือข้อต่อหัวเข็มขัด อย่างไรก็ตาม สำหรับสายพานที่สูงกว่าระดับ 8 เพื่อให้มั่นใจถึงผลกระทบของข้อต่อ โดยทั่วไปจะใช้วิธีการหลอมโลหะด้วยความร้อน โครงสร้างของข้อต่อจะเป็นข้อต่อรูปนิ้วทั้งหมด กระบวนการร่วมวัลคาไนซ์ร้อนของสายพานลำเลียงสารหน่วงไฟแบบเต็มแกน PVC และ PVG มีความซับซ้อนมากขึ้นและข้อกำหนดสำหรับอุปกรณ์ก็ค่อนข้างสูงเช่นกัน
4. ข้อต่อของสายพานลำเลียงแกนลวดสลิงเหล็ก ข้อต่อของสายพานลำเลียงแกนลวดสลิงเหล็กเป็นเทคโนโลยีที่ซับซ้อนที่สุดของข้อต่อสายพานลำเลียงทั้งหมด ไม่เพียงแต่กระบวนการจะซับซ้อนมากขึ้น แต่ยังรวมถึงพารามิเตอร์ขนาดของข้อต่อที่ออกแบบด้วย ผลิตภัณฑ์ระดับต่างๆ ใช้โครงสร้างข้อต่อที่แตกต่างกัน โปรดดูมาตรฐาน GB9770 สำหรับโครงสร้างเฉพาะ
สายพานลำเลียงสามารถแบ่งออกเป็นสายพานลำเลียงทั่วไป, สายพานลำเลียงฟังก์ชั่นพิเศษ, สายพานลำเลียงสารหน่วงไฟ, สายพานลำเลียงลวดสลิง ฯลฯ คำอธิบายยางมีดังนี้: ยางที่ใช้ในส่วนประกอบต่าง ๆ ของสายพานลำเลียงทั่วไปของสายพานลำเลียงสารหน่วงไฟประกอบด้วยสี่ประเภท: ยางหุ้ม, กาวบัฟเฟอร์, ยางชั้นผ้าและกาวชั้นผ้า
1. กาวปิดผิว: เมื่อใช้ อาจขึ้นอยู่กับประจุ การสึกหรอ และการกัดกร่อนของจุลินทรีย์บนสิ่งของ ตลอดจนผลจากการชราภาพของกลุ่มชาติพันธุ์ต่างๆ ดังนั้น คำขอสำหรับกาวปิดบังจึงมีความต้านทานแรงดึงที่ดี (≥18Mpa) และความต้านทานต่อการขัดถู (การขัดถู ≤ 0.8cm3/1.61Km) ความต้านทานต่อความชรา ความต้านทานการกัดกร่อนทางชีวภาพ ดังนั้นจึงขอให้มีความหนืดที่ดีเยี่ยมและฟังก์ชันกระบวนการอื่น ๆ ใบสั่งยามีวัตถุประสงค์ดังต่อไปนี้: ยางดิบส่วนใหญ่เป็นยางธรรมชาติหรือยางสไตรีนบิวทาไดอีนมากเกินไป และมีปริมาณกาวอยู่ที่ 50%~55% ระบบหลอมโลหะใช้ระบบความร่วมมือแบบอนุรักษ์นิยมของกำมะถันและจรวด ในใบสั่งยายางธรรมชาติ ปริมาณกำมะถันคือ 2.5 ชิ้นส่วนที่มีคุณภาพ และในใบสั่งยายางสไตรีนบิวทาไดอีน ปริมาณกำมะถันคือ 1.5~2.0 ชิ้นส่วนที่มีคุณภาพ โดยปกติจรวดจะใช้ร่วมกับ M และ DM และจรวด CZ, NOBS และสารขับดันหลังการออกฤทธิ์อื่นๆ จะเหมาะสำหรับสารประกอบยางที่มียางสไตรีน-บิวทาไดอีน สามารถเลือกสารเสริมแรงสายพานลำเลียงสารหน่วงไฟได้ด้วยคาร์บอนแบล็คที่ทนต่อการสึกหรอสูง คาร์บอนแบล็คที่ทนต่อการสึกหรอสูงปานกลาง ฯลฯ และปริมาณคือ 40 ~ 50 ชิ้นส่วนที่มีคุณภาพ ประเภทของสารทำให้แข็งที่ใช้กันทั่วไป ได้แก่ น้ำมันอนินทรีย์ น้ำมันเบา น้ำมันสน เรซินคูมาโรน และเรซินแอลกอฮอล์
2. กาวบัฟเฟอร์: กาวบัฟเฟอร์อยู่ระหว่างกาวเคลือบและชั้นแกนกลางของสายพานลำเลียงซึ่งสามารถเพิ่มการยึดเกาะของทั้งสองและสามารถดึงดูดและอพยพแรงชาร์จของสินค้าคุ้มกันและมีบทบาทในการบัฟเฟอร์ จำเป็นต้องเก็บยางไว้ในการยึดเกาะที่ดีเยี่ยม (การยึดเกาะระหว่างกาวและผ้า ≥3.15N/mm) ความเฉื่อยขนาดใหญ่ การสร้างความร้อนเล็กน้อย การกระจายความร้อนที่ดี และการทำงานของกระบวนการที่ดี ยางดิบมักจะใช้ร่วมกับยางธรรมชาติและยางบิวทาไดอีน และมีปริมาณกาวอยู่ที่ 50%~55% ขอแนะนำให้ใช้ความร่วมมือที่มีกำมะถันต่ำในระบบวัลคาไนเซชันเพื่อปรับปรุงการยึดเกาะระหว่างชั้นกาวและชั้นผ้า จรวดใช้ระบบรวม M, DM, TMTD คาร์บอนแบล็คไม่ค่อยถูกใช้กับคาร์บอนแบล็คที่ทนทานต่อการสึกหรอสูงและกึ่งเสริมแรง และปริมาณของสายพานลำเลียงสารหน่วงไฟไม่ควรมากเกินไป โดยทั่วไปเนื้อหาคุณภาพทั้งภายในและภายนอก 10 สารทำให้แข็งตัวเป็นชนิดที่มีความหนืดดี เช่น น้ำมันสน คูมาโรนเหลว เป็นต้น
3. การถู: หน้าที่รองของการเช็ดคือการสลายชั้นผ้าใบแกนกลางทั้งหมด จำเป็นต้องมีฟังก์ชั่นการยึดเกาะที่ดีเยี่ยม (แรงเสียดทานระหว่างผ้าและผ้าไม่น้อยกว่า 4.5N/mm) ความต้านทานต่อความเมื่อยล้า (จำนวนตำแหน่งการดัดงอของชั้นผ้า ≥ 25,000 ครั้ง/การลอกเต็ม) และจะต้องมีความเป็นพลาสติกที่เหลือ (ความเป็นพลาสติก 0.5~0.6) และฟังก์ชั่นป้องกันการกัดกร่อนและกระบวนการอื่นๆ ยางดิบส่วนใหญ่เป็นยางธรรมชาติ และใช้ยางสไตรีนบิวทาไดอีนคุณภาพ 20~30 โดยมีปริมาณกาว 50% ทั้งภายในและภายนอก ระบบวัลคาไนเซชันจะเหมือนกับระบบกำมะถันและจรวดปกติ โดยปกติจรวดจะใช้การผสมผสานระหว่าง M และ DM หรือถอน TMTD จำนวนมากเพื่อชะลอกระบวนการวัลคาไนเซชัน แต่ควรใช้ความระมัดระวังเพื่อป้องกันไม่ให้ยางไหม้เกรียม คาร์บอนแบล็คควรเป็นแบบกึ่งเสริมแรง คาร์บอนแบล็คหรือคาร์บอนแบล็คชนิดอ่อนอื่นๆ โดยมีปริมาณชิ้นส่วนคุณภาพ 10 ชิ้นทั้งภายในและภายนอก ควรเพิ่มปริมาณคูมารอนเรซินและแอลกอฮอล์เรซินอย่างเหมาะสมสำหรับยางถูผสมกับยางสไตรีนบิวทาไดอีน หรือไม่ควรเพิ่มการยึดเกาะของชั้นผ้า
4. กาว: คล้ายกับการถู แต่ปริมาณกาวจะสูงกว่าการถูเล็กน้อย และความเป็นพลาสติกก็เล็กกว่าเล็กน้อย และความเป็นพลาสติกดีกว่า 0.4~0.5
