การผิดพลาดเข็มขัดเป็นหนึ่งในความล้มเหลวที่พบบ่อยที่สุดเมื่อสายพานลำเลียงทำงาน มีสาเหตุหลายประการสำหรับการท้อแท้สิ่งสำคัญคือความแม่นยำในการติดตั้งต่ำและการบำรุงรักษาทุกวันที่ไม่ดี ในระหว่างกระบวนการติดตั้งลูกกลิ้งหัวและหางและคนขี้เกียจระดับกลางควรอยู่ในเส้นกึ่งกลางเดียวกันให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และขนานกันเพื่อให้แน่ใจว่าสายพานลำเลียงไม่ลำเอียงหรือลำเอียงน้อยลง นอกจากนี้ข้อต่อสายรัดควรถูกต้องและเส้นรอบวงของทั้งสองฝ่ายควรจะเหมือนกัน
ในกระบวนการใช้งานหากมีการเบี่ยงเบนควรทำการตรวจสอบต่อไปนี้เพื่อกำหนดสาเหตุและทำการปรับเปลี่ยน ชิ้นส่วนและวิธีการรักษาที่มักจะตรวจสอบเมื่อสายพานลำเลียงเบี่ยงเบนไป:
(1) ตรวจสอบการไม่เกิดขึ้นระหว่างเส้นกึ่งกลางตามขวางของลูกกลิ้งและเส้นกึ่งกลางตามยาวของสายพานลำเลียงสายพาน หากค่าบังเอิญไม่เกิน 3 มม. ควรปรับโดยใช้รูยึดที่ยาวทั้งสองด้านของชุดเกวียน วิธีการเฉพาะคือด้านใดของสายพานลำเลียงที่ถูกเบี่ยงเบนซึ่งด้านข้างของกลุ่มคนขี้เกียจจะเคลื่อนที่ไปข้างหน้าในทิศทางของสายพานลำเลียงหรืออีกด้านหนึ่งเคลื่อนที่กลับ
(2) ตรวจสอบค่าการเบี่ยงเบนของระนาบทั้งสองของหัวแบริ่งติดตั้งเฟรมหัวและหาง หากการเบี่ยงเบนของเครื่องบินทั้งสองมีมากกว่า 1 มม. ควรปรับระนาบทั้งสองลำในระนาบเดียวกัน วิธีการปรับของกลองหัวคือ: หากสายพานลำเลียงเบี่ยงเบนไปทางด้านขวาของกลองที่นั่งแบริ่งทางด้านขวาของกลองควรเลื่อนไปข้างหน้าหรือที่นั่งแบริ่งซ้ายเคลื่อนที่ไปข้างหลัง หากสายพานลำเลียงเบี่ยงเบนไปทางด้านซ้ายของลูกรอกควรเคลื่อนย้ายที่อยู่ทางด้านซ้ายของรอกไปข้างหน้าหรือควรเคลื่อนย้ายที่อยู่อาศัยด้านขวาไปข้างหลัง กลองหางถูกปรับในทางตรงกันข้ามกับลูกกลิ้งหัว
(3) ตรวจสอบตำแหน่งของวัสดุบนสายพานลำเลียง วัสดุที่ไม่ได้อยู่กึ่งกลางบนสายพานลำเลียงแบบตัดขวางจะทำให้สายพานลำเลียงเบี่ยงเบนหากวัสดุมีอคติทางด้านขวาเข็มขัดจะเบี่ยงเบนไปทางซ้ายและในทางกลับกัน เมื่อใช้วัสดุควรอยู่กึ่งกลางให้มากที่สุด เพื่อที่จะลดหรือหลีกเลี่ยงการทำผิดพลาดของสายพานสามารถเพิ่มแผ่นแผ่นกั้นเพื่อเปลี่ยนทิศทางและตำแหน่งของวัสดุ debugging
ที่สายพานลำเลียงเป็นอุปกรณ์สำคัญของระบบสายพานลำเลียงและการทำงานที่ปลอดภัยและมีเสถียรภาพนั้นส่งผลโดยตรงต่อการดำเนินการผลิต การเบี่ยงเบนสายพานลำเลียงเป็นความผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดของสายพานลำเลียงและการรักษาที่แม่นยำและแม่นยำคือการรับประกันการทำงานที่ปลอดภัยและมั่นคง มีปรากฏการณ์และสาเหตุของการเบี่ยงเบนมากมายและควรใช้วิธีการปรับเปลี่ยนที่แตกต่างกันตามปรากฏการณ์การเบี่ยงเบนที่แตกต่างกันและสาเหตุเพื่อแก้ปัญหาได้อย่างมีประสิทธิภาพ จากการปฏิบัติในสถานที่หลายปีบทความนี้วิเคราะห์และอธิบายสาเหตุและวิธีการรักษาของความผิดพลาดดังกล่าวจากมุมมองของผู้ใช้โดยใช้หลักการเชิงกล
1. แกนของดรัมไดรฟ์หัวหรือรอกด้านหลังไม่ได้ตั้งฉากกับเส้นกึ่งกลางของสายพานลำเลียงทำให้สายพานลำเลียงเบี่ยงเบนที่ลูกรอกหัวหรือกลองหางกลับ เมื่อลูกกลิ้งเบี่ยงเบนความหนาแน่นของสายพานลำเลียงทั้งสองด้านของลูกกลิ้งนั้นไม่สอดคล้องกันและแรงจูงใจ FQ ที่มีแรงฉุดตามทิศทางความกว้างก็ไม่สอดคล้องกันและมันจะกลายเป็นแนวโน้มที่เพิ่มขึ้นหรือลดลง ติดอยู่กับแรงเคลื่อนที่ในทิศทางที่ลดลงส่งผลให้สายพานลำเลียงเบี่ยงเบนไปทางด้านที่หลวมนั่นคือสิ่งที่เรียกว่า "วิ่งหลวมและไม่แน่น" วิธีการปรับของมันคือ: สำหรับรอกหัวเช่นด้านขวาของสายพานลำเลียงไปยังลูกกลิ้งที่นั่งแบริ่งทางด้านขวาควรเลื่อนไปข้างหน้าและสายพานลำเลียงเบี่ยงเบนไปทางด้านซ้ายของรอกจากนั้นแบริ่งแบริ่ง ที่นั่งทางด้านซ้ายควรเลื่อนไปข้างหน้าและเบาะนั่งแบริ่งที่สอดคล้องกันทางด้านซ้ายสามารถเคลื่อนที่ไปข้างหลังหรือที่นั่งแบริ่งขวาไปข้างหลัง กลองหางถูกปรับในทางตรงกันข้ามกับลูกกลิ้งหัว หลังจากการปรับซ้ำซ้ำสายพานจะถูกปรับให้อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุด เป็นการดีที่สุดที่จะติดตั้งไดรฟ์หรือกลองการเปลี่ยนเส้นทางตรงก่อนที่จะปรับ
2. เส้นผ่านศูนย์กลางแตกต่างกันเนื่องจากข้อผิดพลาดในการประมวลผลความเหนียวหรือการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอบนพื้นผิวด้านนอกของลูกกลิ้งและสายพานลำเลียงจะเบี่ยงเบนไปด้านข้างด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางที่ใหญ่กว่า นั่นคือสิ่งที่เรียกว่า "Run Big Not Run Small" สถานการณ์ความเครียดของมัน: แรงดึง FQ FQ ของสายพานลำเลียงก่อให้เกิดส่วนประกอบที่เคลื่อนไหวไปยังด้านขนาดใหญ่ของเส้นผ่านศูนย์กลางและภายใต้การกระทำของส่วนประกอบ Fy Fy สายพานลำเลียงจะสร้างออฟเซ็ต ในกรณีนี้วิธีแก้ปัญหาคือการทำความสะอาดวัสดุเหนียวบนพื้นผิวของกลองและแทนที่ข้อผิดพลาดในการประมวลผลและการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอเพื่อประมวลผลการรักษาที่ล่าช้าอีกครั้ง
3. ตำแหน่ง blanking ที่ไม่ถูกต้องที่จุดถ่ายโอนทำให้สายพานลำเลียงเบี่ยงเบนและตำแหน่งที่ว่างเปล่าของวัสดุที่จุดถ่ายโอนมีผลกระทบอย่างมากต่อการเบี่ยงเบนของสายพานลำเลียงโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อการฉายภาพของสายพานลำเลียงตอนบนและ สายพานลำเลียงในระนาบแนวนอนเป็นแนวตั้ง โดยทั่วไปควรพิจารณาความสูงสัมพัทธ์ของสายพานลำเลียงสายพานบนและล่างที่จุดโอน ยิ่งความสูงสัมพัทธ์ต่ำลงเท่าใดองค์ประกอบความเร็วในแนวนอนของวัสดุก็จะยิ่งมีแรงกระแทกด้านข้างมากขึ้นบนสายพานล่างและยากที่จะจัดกึ่งกลางวัสดุ วัสดุบนสายพานลำเลียงส่วนตัดถูกเบี่ยงเบนและส่วนประกอบแนวนอนของ FY ของแรงกระแทก FC ในที่สุดก็นำไปสู่การวางแนวของเข็มขัด หากวัสดุมีอคติทางด้านขวาเข็มขัดจะเบี่ยงเบนไปทางซ้ายและในทางกลับกัน
สำหรับการผิดพลาดในกรณีนี้ความสูงสัมพัทธ์ของสายพานลำเลียงทั้งสองควรเพิ่มขึ้นให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ในระหว่างกระบวนการออกแบบ รูปแบบและขนาดของช่องทางบนและล่าง, ไกด์ไกด์และส่วนอื่น ๆ ของสายพานลำเลียงสายพานที่ถูก จำกัด ด้วยอวกาศควรได้รับการพิจารณาอย่างรอบคอบ โดยทั่วไปความกว้างของรางนำทางควรอยู่ที่ประมาณสามในห้าของความกว้างของสายพาน เพื่อลดหรือหลีกเลี่ยงการเบี่ยงเบนของสายพานแผ่นแผ่นกั้นสามารถเพิ่มเพื่อปิดกั้นวัสดุและเปลี่ยนทิศทางที่ลดลงและตำแหน่งของวัสดุ
ประการที่สี่ข้อผิดพลาดในการตั้งฉากระหว่างตำแหน่งการติดตั้งของกลุ่มลูกกลิ้งแบริ่งและเส้นกึ่งกลางของสายพานลำเลียงมีขนาดใหญ่ส่งผลให้เกิดการเบี่ยงเบนของสายพานลำเลียงในส่วนแบริ่ง เมื่อสายพานลำเลียงวิ่งไปข้างหน้าให้ลูกกลิ้งเป็นแรงดึงไปข้างหน้าแรงดึงแรงดึงแรงดึงนี้จะถูกย่อยสลายเป็นแรงส่วนประกอบ FZ ที่ทำให้ลูกกลิ้งหมุนและแรงตามขวาง FC แรงตามขวางนี้ทำให้ลูกกลิ้งเคลื่อนที่ตามแนวแกนเนื่องจากลูกกลิ้งคงที่ ของวงเล็บลูกกลิ้งไม่สามารถเคลื่อนที่ตามแนวแกนได้มันจะสร้างแรงตอบโต้อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้บนสายพานลำเลียงมันทำให้สายพานลำเลียงเคลื่อนที่ไปอีกด้านหนึ่งซึ่งนำไปสู่การเบี่ยงเบน
หลังจากการหาสถานการณ์แรงเมื่อกลุ่มโหลดลูกกลิ้งถูกติดตั้งและการเบี่ยงเบนมันไม่ยากที่จะเข้าใจเหตุผลของการเบี่ยงเบนของสายพานลำเลียงและวิธีการปรับมีความชัดเจน
วิธีแรกคือการทำรูยาวทั้งสองด้านของชุดเกวียนในระหว่างการผลิตเพื่อให้สามารถปรับได้ วิธีการเฉพาะคือด้านใดของสายพานลำเอียงซึ่งด้านใดของชุดลูกกลิ้งเคลื่อนที่ไปข้างหน้าในทิศทางของสายพานหรืออีกด้านหนึ่งเคลื่อนที่กลับ ตัวอย่างเช่นหากสายพานเบี่ยงเบนไปในทิศทางขึ้นไปตำแหน่งที่ต่ำกว่าของกลุ่มลูกกลิ้งควรถูกย้ายไปทางซ้ายและตำแหน่งด้านบนของกลุ่มลูกกลิ้งควรถูกย้ายไปทางขวา
วิธีที่สองคือการติดตั้งกลุ่มลูกกลิ้งที่จัดแนวตนเองกลุ่มลูกกลิ้งที่จัดแนวตนเองมีหลายประเภทเช่นประเภทเพลากลางประเภทสี่ลิงค์ประเภทลูกกลิ้งแนวตั้ง ฯลฯ และหลักการของมันคือการใช้การบล็อกหรือ ลูกกลิ้งเพื่อหมุนไปในทิศทางของระนาบแนวนอนเพื่อปิดกั้นหรือสร้างแรงขับตามขวางเพื่อให้สายพานศูนย์กลางโดยอัตโนมัติเพื่อให้ได้จุดประสงค์ในการปรับเบี่ยงเบนสายพานและความเครียดของมันเหมือนกับแรงโก่งตัวของกลุ่มลูกกลิ้งแบริ่ง โดยทั่วไปวิธีนี้มีเหตุผลมากกว่าที่จะใช้เมื่อความยาวรวมของสายพานลำเลียงสั้นหรือเมื่อสายพานลำเลียงสายพานทำงานทั้งสองทิศทางเนื่องจากสายพานลำเลียงสายพานที่สั้นกว่ามีแนวโน้มที่จะเบี่ยงเบนและไม่ง่ายต่อการปรับ เป็นการดีที่สุดที่จะไม่ใช้วิธีนี้สำหรับสายพานลำเลียงสายยาวเนื่องจากการใช้ชุดคนขี้เกียจทรงกลมจะมีผลกระทบบางอย่างต่ออายุการใช้งานของสายพานลำเลียง
